省油还能上绿牌，混动车型到底值不值得买？
混动车型的油耗只是同级车型的一半，而且还能够上绿牌，并且与充电桩的捆绑度也很小，所以像自主品牌比亚迪的秦PLU DM-i等车型，月月过万的销量是很可观的。但是也有一部分人也会对混动车型存在顾虑，毕竟相比纯电动车和燃油车“高不成低不就“。其实混动车型值不值得买不在于车型本身，重点在于消费者刚需。
对于插电混动来说，能够上绿牌，能够享受大部分地区的免征购置税和不限行政策；比燃油车油耗更低，日常用车成本也更低；不需要担心续航里程；即使是家里没有充电桩也不需要过分担心。所以插电混动车型基础设施较完善的2-3线城市、需要旅拍但是家里还没有充电桩，并且偶尔会有稍长途出行的车主朋友来说，是在合适不过了。
但是若是对于这些不是刚需，比如在1线城市基础设施完善，再加上家中安装充电桩相对也更加方便，那么纯电动车的日常使用成本将会远低于插电混动的车型。首先纯电车型每年的保养大部分都是“检查养护“，而混动车型需要在纯电车型的基础上再、加上燃油车更换机油机滤等成本支出，还有平时的油费，所以后期的使用成本，如果是将混动车型当作纯电动车使用，成本是要更高的。
所以插电混动车型如果不是刚需，不如买纯电动车型。
而另一种是油电混动，油电混动车型放在目前来说相对是比较鸡肋的，虽然在油耗方面有优势，但是更高的购买成本和后期的故障维修成本也是要更高的，而且油电混动的理念是“为了更省油”，插电混动是“为了取代发动机”，所以油电混动不能享受绿牌政策，优势就更小了。
所以从目前来说插电混动是值得买的，只不过需要看自己的刚需，油电混动优势不及插电混动，所以购买的必要不是很大。而一部分消费者对于更换电池的问题的担心其实也是过于敏感了，首先一般的电池寿命这算车年份都在8年以上，而且厂家的质保政策一般都是8年15万公里以上，像比亚迪、长城的电池还有终身质保，所以电池损坏是不需要担心的；如果真的是8年之后涉及到更换电池，相信随着技术的发展成本也是越来越低，况且8年之后的新能源汽车可能又会出现新的形态，老车换电池可能也没有必要了。
